Cara Shutdown komputer orang lain !

Kali ini SutuL | Blog akan share tutorial cara SHUTDOWN komputer orang lain di warnet , atau pun dimanapun berada, asal kalian tau IP Adress si Target

Ok langsung aja, tanpa panjang lebar basabasi nya
Caranya:
1. Pada komputer, klik Start -> Run, di kotak isian tersebut ente isikan “cmd” (tanpa tanda petik )
atau bisa dengan klik start > All program > accsesoris > command prompt

2. Setelah itu muncul kotak berwarna hitam, di situ ente ketikan SHUTDOWN.EXE (spasi) -i (spasi) -m
Contoh: Shutdown.exe -i -m lalu ente tekan Enter

4. Maka akan muncul kotak di samping yang bernama “Remote Shutdown Dialog”

5. ente klik “ADD” -> untuk menambahkan IP target or nama target di LAN, atau ente klik “Browse” untuk mencari otomatis

6. ente bisa tentuin yang enaknya buat ngusilin komputer TARGET itu, apakah di shutdown, restart, or Log off.

7. Tentukan time yang pas buat deat time-nya komputer itu beraksi

8. ente bisa tambakan other (planned), ini dimaksudkan agar si user TARGET mengira kalo ini ulah server yang lagi maintenance

9.kirimkan pesan ke si Target , contohnya ” virus injection , y0ur pc is shutd0wn ! ” atau bebas terserah agan..

 

Cara Menyambungkan Laptop atau PC dengan TV

Beberapa tahun terakhir ini, agan2 telah melihat perkembangan yang luar biasa di bidang CGI. Perkembangan ini yang membuat efek visual dalam berbagai film dan efek tersebut yang memungkinkan para pembuat film dapat membawa imajinasi mereka ke layar perak tersebut sehingga terlihat nyata.

Seiring dengan perkembangan teknologi akhir-akhir ini, penggunaan laptop pun berkembang pesat sehingga hampir setiap orang mempunyai laptop. Laptop bukan lagi menjadi barang mewah yang susah untuk dimiliki. Sekarang hampir semua aktifitas dilakukan dengan laptop, mulai dari menyelesaikan pekerjaan, mengerjakan tugas rumah, sampai dengan menghibur diri juga dilakukan dengan laptop seperti mendengarkan musik atau menonton film. Bicara tentang nonton film, biar bagaimanapun menonton film di laptop yang rata-rata memiliki ukuran layar 15″, rasanya kurang menyenangkan.

Mungkin agan2 selalu menginginkan untuk menonton apapun dalam layar plasma yang besar (HD-TV). Apakah itu film, game, atau sekedar berbagi foto-foto ber-resolusi tinggi dengan teman-teman agan2. Hal ini juga tidak hanya berlaku untuk di rumah saja tapi juga di tempat kerja agan2. Sebagai salah satu contohnya presentasi PowerPoint atau presentasi laporan pada layar besar yang melibatkan banyak audiens. Nah, dalam artikel ini, ane akan memberitahu beberapa cara menyambungkan komputer PC atau laptop ke layar TV.

Ada beberapa cara untuk menyambungkan komputer PC atau Laptop ke Layar TV. Ini tergantung dari jenis Komputer PC/Laptop dan Layar TV itu sendiri, yaitu tergantung jenis konektor Port Input di TV dan konektor Port Output di Komputer PC/Laptop. Biasanya, kebanyakan TV telah menyediakan kabel koneksi agar TV tersebut dapat disambungkan dengan peralatan lain. Yang perlu kita lakukan hanyalah memeriksa jenis kabel tersebut, kemudian sambungkan TV dengan komputer dengan benar, sehingga ketika tersambung maka kita bisa menggunakan TV tersebut sebagai layar monitor komputer. Ada beberapa jenis kabel yang dapat digunakan, antara lain:

1. Kabel S-Video
agan2 mulai dengan kabel S-Video, karena jenis ini yang paling umum dan banyak digunakan hampir di semua TV, baik itu jenis lama atau baru. Tapi cek dulu apakah Komputer PC atau Laptop yang akan agan2 sambungkan memiliki port S-Video atau tidak. Jenis kabel ini memiliki kelemahan, yaitu resolusi gambar yang ditampilkan rendah sehingga agak jelek atau buram, dan biasanya jenis kabel ini biasanya digunakan pada TV jenis lama.

2. Kabel VGA
Jika TV yang agan2 miliki lebih modern, maka akan lebih baik jika agan2 menyambungkannya dengan menggunakan kabel VGA. Berbeda dengan kabel S-Video diatas, kabel VGA ini akan menampilkan kualitas gambar lebih baik dan cara penyambungannya juga sangat mudah.

3. Kabel DVI
Mirip dengan jenis kabel VGA diatas, HD-TV biasanya juga dapat disambungkan dengan menggunakan kabel DVI (Digital Visual Interface) karena cara kerja HD-TV yang memiliki sinyal digital. Berbeda dengan jenis monitor CRT/TV yang lama yang memiliki sinyal analog, sehingga jenis monitor ini tidak dapat bekerja jika disambungkan dengan kabel DVI.
Kualitas gambar yang ditampilkan oleh kabel DVI juga lebih bagus dari hasil S-Video dan VGA. Jika TV dan komputer yang dimiliki mempunyai port kabel DVI, maka akan lebih bagus jika disambungkan dengan kabel ini.

4. Kabel HDMI
Kabel HDMI telah menjadi standar dari HD-TV sekarang ini, sehingga dapat menghasilkan kualitas gambar terbaik. Namun masalahnya adalah tidak banyak komputer PC/Laptop yang menyediakan port jenis HDMI. Agar komputer PC/Laptop dapat disambungkan dengan kabel HDMI, agan2 membutuhkan kabel adaptor DVI (Komputer) ke HDMI (TV). Sejak DVI dan HDMI menjadi teknologi yang compatible, cara ini menjadi cara yang terbaik untuk menyambungkan komputer PC/Laptop dengan layar TV, dan harganya pun tidak mahal.

Bagaimana Menyambungkan Kabel Audio ke TV?
Jika kita menggunakan kabel S-Video ataupun VGA untuk menyambungkan Komputer PC/Laptop dengan TV, kita juga harus menyambungkan kabel Auido-nya secara terpisah. Berbeda dengan kabel DVI dan HDMI yang mengikut-sertakan kabel audio secara built-in, sedangkan kabel S-Video dan VGA tidak, maka kita perlu menyambungkannya secara terpisah.

Kabel yang dibutuhkan adalah kabel RCA 3.55 mm dengan panjang 1.5 m untuk menyambungkan audio komputer dengan TV. Cara penyambungannya juga sangat mudah, yaitu pada ujung yang satu dipasang di komputer PC/Laptop pada sambungan yang biasanya digunakan untuk Speaker, sedangkan pada ujung yang satunya lagi, yang disambungkan ke TV, pasangkan pada bagian audio input.

Kabel audio biasanya menggunakan warna merah dan putih yang menandakan speaker kiri dan kanan, jadi pastikan untuk memasang kabel dengan bagian yang benar.

Bagaimana Cara Mendapatkan Gambar Ketika Kabel Tersambung di TV?
Pada saat kabel terpasang ke TV dengan benar, maka pada saat yang bersamaan, sinyal gambar pada komputer akan dikirim ke TV. Namun gambar tersebut belum tentu ditampilkan secara otomatis. Untuk menampilkannya, jika menggunakan OS Windows 7, klik kanan pada Desktop dan pilih “Screen Resolution”. Kemudian klik tombol “Detect” yang akan memerintahkan komputer untuk mecari monitor lain yang tersambung. Jika kita menggunakan kabel DVI atau HDMI, maka gambar akan langsung ditampilkan, tapi jika menggunakan kabel S-Video atau VGA, maka kita harus menggunakan pilihan “Try to connect anyway on VGA”.

Jika sudah, click “OK”, dan gambar akan ditampilkan di layar TV. Setting resolusi layar di komputer jika gambar belum tampil di layar TV.

Jika OS-nya menggunakan Windows XP, caranya tidak jauh berbeda. Klik kanan di Desktop dan pilih “Graphics Options”, kemudian pilih “Output to an external monitor”. Jika semuanya terpasang dengan benar, maka gambar akan ditampilkan di layar TV.

Diatas, adalah beberapa cara untuk menyambungkan komputer PC/Laptop dengan Layar TV. Jadi semuanya tergantung dari model TV dan Komputer/Laptop yang digunakan, serta dari kabel yang tersedia untuk digunakan.

Koneksi Internet Tercepat Di Dunia 40 GB/S Dimiliki Oleh Seorang Nenek

Image

Sigbritt, seorang nenek berumur 75 tahun asal Swedia memiliki koneksi internet pribadi yg berkecepatan 40 Gigabites/second, saat ini tercatat dalam sejarah IT merupakan koneksi internet tercepat di dunia.

Sigbritt, Nenek Yang Mempunyai Koneksi Internet Tercepat Di Dunia 40 GB/S

Koneksi internet dirumah si nenek itu ribuan kali lipat lebih cepat dari rata2 koneksi internet di seluruh dunia, dia bisa mendownload HD DVD cuma butuh waktu 2 detik! dia juga bisa menonton secara langsung 1500 saluran HDTV secara realtime dan tanpa gangguan.

Nenek ini bukanlah nenek sembarangan, dia adalah ibu dari Peter Löthberg yang merupakan legenda internet Swedia, yang sekarang kerja di CISCO dialah yang men set-up koneksi dan komputer si nenek sehingga bisa secepat itu.

“Sebagai pemilik jaringan, kita mendorong operator untuk berinvestasi terhadap koneksi internet yang lebih cepat, lebih murah, berkapasitas tinggi dengan jarak yang tidak terbatas”. ujar Peter Löthberg seperti yang dituturkannya kepada The Local.

Rahasia dibalik koneksi super-cepat ini adalah tehnik modul terbaru yang memungkinkan transfer data secara langsung antar 2 router yang jaraknya terpisah sampai 2000 km tanpa transponder perantara.

Hewan Yang Tidak Bisa DiBunuh

Image

WATER BEARS, HEWAN KECIL YANG SULIT DIBUNUH
Water Bears atau beruang air adalah binatang kecil. Saking kecilnya ukuran binatang ini jika ingin melihatnya memerlukan mikroskop. Mereka tinggal di lumut, dan liverworts (lumut hati). Beberapa spesies tanaman ini hidup di dalam air tawar. Lewat tampilan mikroskop dapat dilihat hewan ini memiliki bentuk tubuh bulat seperti silinder, pendek dan bertubuh kekar. Memiliki delapan kaki dan empat cakar pada masing masing kakinya.

Mulut Water Bears memiliki objek runcing tajam, disebut stylets. stylets yang mereka miliki digunakan untuk memotong daun lumut atau ganggang sebagai makanan utama mereka. Kemudian mereka menyedot cairan dari tanaman. Kadang-kadang beruang air ini juga makan hewan kecil yang disebut nematoda dan rotifera yang juga tinggal di lumut.

Jika lumut yang mereka tinggali mengering, hewan ini telah mengembangkan cara yang menarik untuk bertahan hidup. Hal ini disebut “pemusatan antibiotik”. Dikarenakan beruang ini membutuhkan kelembaban untuk hidup, maka jika lumut yang didiami mengering, Water Bears menjadi tidak aktif, hampir seperti sebuah hibernasi.

Hebatnya dari hewan ini adalah sangat susah dibunuh. Mereka bahkan tidak bisa di bekukan dan bisa tahan hingga suhu minus 273 celcius. Mereka juga bisa tahan dari bom nuklir, bisa kembali ke bentuk kering dan saat membentuk kembali mereka kebal terhadap radiasi. beruang air ini juga kebal akan nitrogen cair dan asam mineral. Salah satu cara membunuh water bears ini adalah mengirimnya ke luar angkasa tapi walaupun begitu mereka masih bisa hidup 10 hari. (KF-EDU/Vey/Viva)

Sejam Nonton TV, Umur Berkurang 22 Menit

KOMPAS.com – Bagi Anda yang mempunyai kebiasaan berlama-lama menghabiskan waktu di depan televisi tampaknya harus segera mengurangi kebiasaan tersebut. Sebuah studi di Australia menunjukkan, orang dewasa yang setiap hari menghabiskan satu jam menonton TV, DVD, atau video dapat berkurang harapan hidupnya hampir 22 menit.

Bahkan, menonton TV rata-rata 6 (enam) jam setiap harinya dapat memperpendek kehidupan Anda lima tahun.

Penelitian yang dipimpin roleh Dr. J. Lennert Veerman dari University of Queensland ini mengklaim, menonton TV merupakan suatu gaya hidup sedentari yang berdampak buruk bagi kesehatan, seperti halnya merokok dan obesitas. Selain itu, dengan terus menonton TV orang akan cenderung tidak aktif dan mengonsumsi makanan yang tidak sehat.

Penelitian ini melibatkan lebih dari 11.000 orang berusia di atas 25 tahun. Studi dilakukan untuk menghitung risiko secara keseluruhan terhadap harapan hidup seseorang dari aktiivitas menonton televisi.

“Menonton TV mungkin berhubungan dengan berkurangnya harapan hidup seseorang, dimana sebanding dengan faktor risiko utama terjadinya penyakit kronis seperti obesitas,” kata peneliti yang memuat risetnya dalam British Journal of Sports Medicine.

Temuan ini juga menunjukkan, kebiasaan berlama-lama menonton televisi sebanding dengan faktor risiko yang ditimbulkan akibat merokok. Penelitian menunjukkan bahwa satu batang rokok bisa memotong kehidupan seseorang sebesar 11 menit, setara dengan setengah jam menonton TV.

Sementara itu, peneliti dari Harvard School of Public Health, Boston, mengatakan temuan itu ‘sangat masuk akal’ karena menonton TV berkepanjangan rentan terhadap timbulnya penyakit dan kematian dini.

Bahkan data lain menunjukkan, selain obesitas, perilaku sedentari seperti keranjingan nonton TV juga terkait dengan timbulnya penyakit lainnya seperti, tingginya kadar emak jahat dalam darah, risiko penyakit jantung, serta lebih mungkin untuk mengonsumsi makanan seperti misalnya junk food.

Jadi , kalau dihitung-hitung ..
misal …
1 hari nonton 5 jam = 5 X 22 = 110 menit
jika 1 minggu = 7 X110 menit = 770 menit
jika 1 bulan = 30 x 110 = 3300 menit (55 jam )
Umur kita akan semakin pendekmending ngeblog

singkatan dalam dunia pelayaran

A

    AA    –    Always Afloat
    AAAA    –    Always Afloat, Always Accessible
    AAOSA    –    Always Afloat Or Safe Aground
    AAR    –    Against All Risks
    AARA    –    Always Accessible or Reachable on Arrival
    AB    –    Able Seaman
    ABS    –    American Bureau of Shipping
    AC    –    Alternating Current (electricity)
    ACV    –    Air Cushion Vehicle
    AD    –    Area Differential
    ADF    –    Automatic Direction Finder
    AF    –    Anti-Fouling
    AFFF    –    Aqueous Film Forming Foam
    AFRA    –    Average Freight Rate Assessment
    AG    –    Arabian Gulf
    AGW    –    Actual Gross Weight
         –    All Going Well
    AHTS    –    Anchor Handling Tug and Supply Vessel
    AIS    –    Automatic Identification System
    ALERT    –    Automatic Life-saving Emergency Radio Transmitter
    ALRS    –    Admiralty List of Radio Signals
    AMSL    –    Above Mean Sea Level
    AMVER    –    Automated Mutual Assistance Vessel Rescue System
    AMWELSH    –    Americanised Welsh Coal Charter party
    ANERA    –    Asia-North America Eastbound Rate Agreement
    ANOP    –    Articles Not Otherwise Provided for
    ANSI    –    American National Standard Institute
    AO    –    Awaiting Orders
         –    And Other
    AOB    –    Any One Bottom
    AOH    –    After Office Hours
    AOLOC    –    Any One Location
    AOR    –    Atlantic Ocean Region
    AOS    –    Any One Steamer
    AOV    –    Any One Vessel
    AP    –    All Purposes
         –    Additional Premium
         –    Aft Perpendicular
    API    –    American Petroleum Institute
    APS    –    Arrival Pilot Station
    APT    –    Aft Peak Tank
    ARA    –    Antwerp – Rotterdam – Amsterdam
    ARPA    –    Automatic Radar Plotting Aid
    A/S    –    Alongside
    ASAP    –    As Soon As Possible
    ASBA    –    The Association of Shipbrokers and Agents (USA) Incorporated, New York
    ASCII    –    American Standard Code for Information Interchange
    ASPW    –    Any Safe Port in the World
    ASTM    –    American Society of Testing & Materials
    ATA    –    Actual Time of Arrival
    ATD    –    Actual Time of Departure
    ATDN    –    Any Time Day & Night
    ATDNSHINC    –    Anytime Day/Night Sundays & Holidays Included
    ATK    –    Aviation Turbine Kerosene
    ATS    –    All Time Saved
    ATSBE    –    All Time Saved Both Ends
    ATSDO    –    All Time Saved Discharging Only
    ATUTC    –    Actual Times Used To Count
    AUV    –    Autonomous Underwater Vehicle
    AVGAS    –    Aviation Gasoline
    AVR    –    Automatic Voltage Regulator
    AVTAG    –    Aviation Turbine Gasoline
    AWIWL    –    Always Within Institute Warranty Limits
    AWVNS    –    Always Within Vessel’s Natural Segregation
    AWRI    –    Additional War Risk Insurance

B

    BA    –    British Admiralty
    BAF    –    Bunker Adjustment Factor
    BB    –    Below Bridge
         –    Ballast Bonus
         –    Bare Boat
         –    Break Bulk/ Breaking Bulk
         –    Bulbous Bow
    BBB    –    Before Breaking Bulk
    BBC    –    Bare Boat Charter
    BC    –    Code of Safe Practice for Solid Bulk Cargoes
    BCH    –    Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk
    BCM    –    Bow to Centre of Manifold
    BCO    –    Beneficial Cargo Owner
    BD    –    Bar Draught
    BDC    –    Bottom Dead Centre
    BDI    –    Both Dates Inclusive
    B/E    –    Break-Even
    BENDS    –    Both Ends
    BFI    –    Baltic Freight Index
    BHP    –    Brake Horse Power
    BI    –    Both Inclusive
    BIC    –    Bureau International des Containers (International Container Bureau)
    BIFFEX    –    Baltic International Freight Futures Index
    BIMCO    –    The Baltic and International Maritime Council
    BKR    –    Bulgarski Koraben Registar (Bulgarian Register of Shipping)
    B/L    –    Bill of Lading
    BLU    –    Code of Practice for the Safe Loading and Unloading of Bulk Carriers
    BN    –    Booking Note
    BOA    –    Berthing On Arrival
    BOB    –    Bunkers On Board
         –    Balance On Board
    BOD    –    Bunkers On Delivery
    BOFFERS    –    Best Offers
    BOL    –    Bill Of Lading
    BOP    –    Blow-out Preventer
    BOR    –    Bunkers On Redelivery
    B/P    –    Bills Payable
    B/R    –    Bills Receivable
    BROB    –    Bunkers Remaining On Board
    BS    –    Bunker Surcharge
    BSC    –    British Shippers’ Council
    BSI    –    British Standards Institution
    BST    –    British Standard Time
         –    British Summer Time
    BT    –    Berth Terms
    BV    –    Bureau Veritas
    BW    –    Brackish Water
         –    Ballast Water
    BWAD    –    Brackish Water Arrival Draught
    BWDD    –    Brackish Water Departure Draught
    BWT    –    Ballast Water Tank

C

    CABAF    –    Currency And Bunker Adjustment Factor
    CAF    –    Currency Adjustment Factor
    CBFT    –    Cubic Feet
    CBM    –    Cubic Metres
         –    Conventional Buoy Mooring
    CBR    –    Commodity Box Rate
    CBS    –    Cyprus Bureau of Shipping
    CBT    –    Clean Ballast Tank
    CC    –    Cubic Capacity
         –    Cubic Centimetres
         –    Continuation Clause
    CCG    –    Canadian Coast Guard
    CCS    –    China Classification Society
    CD    –    Customary Despatch
    C/E    –    Chief Engineer
    CENSA    –    Council of European and Japanese National Shipowners Association
    CES    –    Coast Earth Station
    CFM    –    Container Flow Management
    CFR    –    Cost and Freight
    CFS    –    Container Freight Station
    CFT    –    Cubic Feet
    CG    –    Centre of Gravity
    CGA    –    Cargo’s proportion of General Average
    CHABE    –    Charterer’s Agents Both Ends
    CHOPT    –    Charterer’s Option
    CIF    –    Cost, Insurance & Freight
    CIF&E    –    Cost, Insurance, Freight & Exchange
    CIF&I    –    Cost, Insurance, Freight & Interest
    CIFC    –    Cost, Insurance, Freight and Commission
    CIFC&I    –    Cost, Insurance, Freight, Commission & Interest
    CIM    –    Convention Internationale Concernant le Transport des Marchandises par Chemin de Fer
    CIP    –    Carriage and Insurance Paid to
         –    Calling In Port
    CIQ    –    Customs Immigration Quarantine
    CIT    –    Chartered Institute of Transport
    CLP    –    Container Load Plan
    CMI    –    Comité Maritime International
    CMR    –    Convention Marchandise Routiers
    C/N    –    Consignment Note
         –    Cover Note
         –    Credit Note
    C/O    –    Chief Officer
         –    Care Of
    CLC    –    Civil Liability Convention of 1969
    COA    –    Contract Of Affreightment
    COACP    –    Contract Of Affreightment Charter Party
    COB    –    Close Of Business
    COC    –    Certificate Of Competency
         –    Carrier Owned Container
    COD    –    Cash On Delivery
    COF    –    Certificate Of Fitness
    COFC    –    Container On Flat Car
    COGS    –    Carriage of Goods by Sea
    COGSA    –    Carriage of Goods by Sea Act
    COMBIDOC    –    Combined Transport Document
    COP    –    Customs Of the Port
    COT    –    Cargo Oil Tank
    COW    –    Crude Oil Washing
    C/P    –    Charter Party
    CPD    –    Charterers Pay Dues
    CPP    –    Clean Petroleum Products
         –    Controllable Pitch Propeller
    CPT    –    Carriage Paid To
    CQD    –    Customary Quick Despatch
    CR    –    China Corporation Register of Shipping
    CROB    –    Cargo Remaining On Board
    CRS    –    Croatian Register of Shipping
    CSC    –    International Convention for Safe Containers
    CSM    –    Container Slot Management
    CSO    –    Company Security Officer
    CSR    –    Chech and Slovak Ship’s and Industrial Register
         –    Continuous Service Rate
    CST    –    Central Standard Time
         –    Centistoke
    CT    –    Conference Terms
    CTL    –    Constructive Total Loss
    CTO    –    Combined Transport Operator
    CUFT    –    Cubic Feet
    CVs    –    Consecutive Voyages
    CY    –    Container Yard

D

    DA    –    Discharge Afloat
    DAP    –    Days All Purposes
    DAS    –    Docking Aid System
    DB    –    Double Bottom
    DBT    –    Double Bottom Tank
    DC    –    Direct Current
    D/D    –    Days After Date
         –    Delivered At Docks
    DD    –    Daily Discharge
         –    Dry Docking
    DDC    –    Destination Delivery Charge
    DDP    –    Delivery Duty Paid
    DDU    –    Delivery Duty Unpaid
    DEL    –    Delivery
    DEM    –    Demurrage
    DEQ    –    Delivered Ex Quay
    DES    –    Delivered Ex Ship
    DESP    –    Despatch
    DG    –    Dangerous Goods
    DGN    –    Dangerous Goods Note
    DGPS    –    Differential Global Positioning System
    DHD    –    Demurrage Half Despatch
    DHDATSBE    –    Demurrage Half Despatch on All Time Saved Both Ends
    DHDWTSBE    –    Demurrage Half Despatch on Working Time Saved Both Ends
    DIC    –    Delivered In Charge
    DISPORT    –    Discharge Port
    DIST    –    Distance
    DKVN    –    Vietnam Register of Shipping
    DLOSP    –    Dropping Last Outward Sea Pilot
    DNV    –    Det Norske Veritas (Norwegian Classification Society)
    DO    –    Diesel Oil
    DOC    –    Document Of Compliance
    DOP    –    Dropping Outward Pilot
    DOSP    –    Dropping Outward Sea Pilot
    DP    –    Dynamic Positioning
    DPP    –    Dirty Petroleum Products
    DR    –    Dead Reckoning
    DRC    –    Daily Running Cost
    DSC    –    Digital Selective Calling
    DSHA    –    Dangerous Substance in Harbour Area (Regulations)
    DT    –    Deep Tank
    DWAT    –    Deadweight All Told
    DWCC    –    Deadweight Cargo Capacity
    DWCT    –    Deadweight Cargo Tonnage
    DWT    –    Deadweight

E

    EASC    –    European Air Shippers’ Council
    EC    –    East Coast
    ECDIS    –    Electronic Chart Display and Information System
    ECS    –    Electronic Charting System
    ECSA    –    East Coast South America
    ECSI    –    Export Cargo Shipping Instructions
    ECTU    –    European Council of Transport Users
    EDH    –    Efficient Deck Hand
    EDI    –    Electronic Data Interchange
    EDIFACT    –    Electronic Data Interchange For Administration, Commerce and Transport
    EDP    –    Early Departure Procedure
    EEBD    –    Emergency Escape Breathing Device
    EHC    –    Equipment Handover Charge
    EHP    –    Effective Horse Power
    EITC    –    European Inland Transport Council
    EIU    –    Even If Used
    ELSA    –    Emergency Life Saving Apparatus
    EMF    –    Electromotive Force
    ENC    –    Electronic Navigation Chart
    EOP    –    End Of Passage
    EOSP    –    End Of Sea Passage
    EPIRB    –    Emergency Position Indicating Radio Beacon
    ER    –    Engine Room
    ESC    –    European Shippers’ Councils
    ESD    –    Emergency Shut Down
    ESPO    –    European Sea Ports Organisation
    ETA    –    Expected Time of Arrival
    ETB    –    Expected Time of Berthing
    ETC    –    Expected Time of Completion
    ETCD    –    Expected Time of Completion & Departure
    ETD    –    Expected Time of Departure
    ETR    –    Expected Time of Readiness
    ETS    –    Expected Time of Sailing
    EXW    –    Ex Works

F

    FA    –    Free Alongside
    FAA    –    Free of All Average
    FAC    –    Fast As Can
         –    Forwarding Agent’s Commission
    FACCOP    –    Fast As Can, Custom Of Port
    FAF    –    Fuel Adjustment Factor
    FAK    –    Freight All Kinds
    FAOP    –    Full Ahead On Passage
    FAQ    –    Fair Average Quality
    FAS    –    Free Alongside Ship
    FBL    –    FIATA Bill of Lading
    F&CC    –    Full And Complete Cargo
    FC    –    Free of Capture
    FCA    –    Free Carrier
    FCL    –    Full Container Load
    FCAR    –    Free of Claim for Accident Reported
    FCR    –    Forwarder’s Certificate of Receipt
    FCS    –    Free of Capture and Seizure
    FCT    –    Forwarder’s Certificate of Transport
    F&D    –    Freight & Demurrage
    FD    –    Free Discharge
         –    Free Despatch
         –    Forced Draught
    FD&D    –    Freight Demurrage And Defence
    FDD    –    Freight Demurrage Deadfreight
    FEFC    –    Far East Freight Conference
    FEMAS    –    Federation of European Maritime Associations of Surveyors and Consultants
    FERIT    –    Far East Regional Investigation Team
    FEU    –    Forty-foot Equivalent Unit
    FFA    –    Free From Alongside
         –    Fire Fighting Appliances
    FFI    –    (FIATA) Forwarding Instructions
    FGA    –    Free of General Average
    FHEX    –    Fridays and Holidays Excluded
    FHINC    –    Fridays and Holidays Included
    FI    –    Free In
    FIATA    –    International Federation of Forwarding Agents Associations
    FIB    –    Free Into Barge
         –    Free Into Bunker
    FILO    –    First In Last Out
         –    Free In Liner Out
    FILTD    –    Free In Liner Terms Discharge
    FIO    –    Free In and Out
    FIOLS    –    Free In and Out, Lashed, Secured
    FIOLS&D    –    Free In and Out, Lashed, Secured and Dunnaged
    FIOS    –    Free In and Out Stowed
    FIOST    –    Free In and Out Stowed and Trimmed
    FIOT    –    Free In and Out Trimmed
    FIT    –    Free In Truck
         –    Free In Trimmed
    FIW    –    Free In Wagon
    FLT    –    Fork Lift Truck
         –    Full Liner Terms
    FMC    –    Federal Maritime Commission
    FMS    –    Fathoms
    FO    –    Fuel Oil
         –    Firm Offer
         –    For Orders
         –    Free Out
         –    Free Overside
    FOB    –    Free On Board
    FOB’S    –    Free On Board Charges
    FOC    –    Free On Car
         –    Flag Of Convenience
    FOD    –    Free on Damage
    FONASBA    –    The Federation of National Associations of Shipbrokers and Agents
    FOQ    –    Free On Quay
    FOR    –    Free On Rail
    FOS    –    Fuel Oil Surcharge
    FOT    –    Free On Truck
         –    Fuel Oil Tank
    FOW    –    Free On Wharf
         –    Free On Wagon
         –    First Open Water
    FPA    –    Free Of Particular Average
    FPDSO    –    Floating Production, Drilling, Storage and Offloading
    FPSO    –    Floating Production, Storage and Offloading
    FPT    –    Fore Peak Tank
    FROF    –    Fire Risk On Freight
    FRP    –    Fibreglass Reinforced Plastic
    FRT    –    Freight
    FSO    –    Floating Storage & Offloading
    FSU    –    Floating Storage Unit
    FTW    –    Free Trade Wharf
    FW    –    Fresh Water
    FWA    –    Fresh Water Allowance
    FWAD    –    Fresh Water Arrival Draught
    FWDD    –    Fresh Water Departure Draught
    FWE    –    Finished With Engine
    FYG    –    For Your Guidance
    FYI    –    For Your Information
    FYT    –    Follow Your Telex

G

    GA    –    General Arrangement
         –    General Average
    GATT    –    General Agreement on Tariff and Trade
    G/B    –    Grain/Bales
    G-H    –    Gibraltar-Hamburg
    GL    –    Germanischer Lloyd (German Classification Society)
    GLONASS    –    Global Navigation Satellite System
    GMDSS    –    Global Maritime Distress and Safety System
    GMT    –    Greenwich Meridian Time
    GNS    –    German North Sea
    GO    –    Gas Oil
    GOC    –    General Operator Certificate
    GP    –    General Purpose
    GPS    –    Global Positioning System
    GPU    –    Generator Protection Unit
    GRI    –    General Rate Increase
    GRT    –    Gross Registered Tonnage
    GT    –    Greenwich Time
         –    Gross Tonnage
    GW    –    Gale Warning
         –    Gross Weight

H

    HA    –    Hatch
    HAT    –    Highest Astronomical Tide
    HBF    –    Harmless Bulk Fertiliser
    HD    –    Half Despatch
    HDLTSBENDS    –    Half Despatch Lay Time Saved Both Ends
    HFO    –    Heavy Fuel Oil
    H-H    –    Harve-Hamburg
    HHDW    –    Heavy Handy Deadweight
    HHDWS    –    Heavy Handy Deadweight Scrap
    HHW    –    Higher High Water
    HHWI    –    Higher High Water Interval
    HHWL    –    Highest High Water Level
    HLA    –    Heavy Lift Additional
    HLW    –    Higher Low Water
    HLWI    –    Higher Low Water Interval
    HMB    –    Heavy Motor Blocks
    HMS    –    Heavy Metal Scraps
         –    Her Majesty’s Ships
    HO    –    Holds
    HP    –    Horse Power
    HR    –    Hellenic Register of Shipping
    HSC    –    International Code for Safety of High Speed Craft
    HSD    –    High Speed Diesel
    HSS    –    Heavy Grains, Soyabeans and Sorghums
    HTS    –    High Tensile Steel
    HW    –    High Water
    HWI    –    High Water Interval
    HWLI    –    High Water Lunitidal Interval
    HWM    –    High Water Mark
    HWN    –    High Water Neaps
    HWONT    –    High Water Ordinary Neap Tide
    HWOST    –    High Water Ordinary Spring Tide
    HWS    –    High Water Spring
    HWT    –    High Water Time

    IACS    –    International Association of Classification Societies
    IAF    –    Inflation Adjustment Factor
    IALA    –    International Association of Lighthouse Authorities
    IAPH    –    International Association of Ports and Harbours
    IAPP    –    International Air Pollution Prevention
    IBC    –    International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk
    IBIA    –    International Bunker Industry Association Ltd
    IBS    –    Isthmus Bureau of Shipping
    ICC    –    International Chamber of Commerce
         –    Institute Cargo Clauses
    ICS    –    International Chamber of Shipping
    ICS    –    Institute of Chartered Shipbrokers
    IDL    –    International Date Line
    IFF    –    Institute of Freight Forwarders
    IFO    –    Intermediate Fuel Oil
    IFP    –    Interim Fuel Participation factor
    IGC    –    International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk
    IGS    –    Inert Gas System
    IHO    –    International Hydrographic Organisation
    IHP    –    Indicated Horse Power
    ILOHC    –    In Lieu Of Hold Cleaning
    IMB    –    International Maritime Bureau
    IMDG    –    International Maritime Dangerous Goods code
    IMO    –    International Maritime Organisation
    IMOSAR    –    IMO Search and Rescue manual
    IMPA    –    International Marine Purchasing Association
    INF    –    International Code for the Safe Carriage of Packaged Irradiated Nuclear Fuel, Plutonium and High-Level Radioactive Wastes on Board Ships
    INMARSAT    –    International Maritime Satellite Organisation
    INTERTANKO    –    International Association of Independent Tanker Owners
    IOPP    –    International Oil Pollution Prevention
    IOR    –    Indian Ocean Region
    IP    –    Institute of Petroleum
    IRO    –    In Respect Of
    IRS    –    Indian Register of Shipping
    ISDN    –    Integrated Services Digital Network
    ISF    –    International Shipping Federation
    ISGOTT    –    International Safety Guide for Oil Tankers and Terminals
    ISM    –    International Safety Management code
    ISMA    –    International Ship Managers Association
    ISO    –    International Organisation for Standardisation
    ISPP    –    International Sewage Pollution Prevention
    ISPS    –    International Ship and Port Facility Security Code
    ITF    –    International Transport Workers’ Federation
    ITIC    –    International Transport Intermediaries’ Club
    IU    –    If Used
    IUHTAUTC    –    If Used, Half Time Actually To Count
    IUMI    –    International Union of Marine Insurance
    IWL    –    Institute Warranty Limits
    IWO    –    In Way Of

To Top
J

    J & WO    –    Jettison & Wash Overboard
    JIT    –    Just In T
K

    KD    –    Knocked Down
    KR    –    Korean Register of Shipping
    KT    –    Kiloton
    KTS    –    Knots
    KVA    –    Kilovolt-Ampere
    KW    –    Kilowatt

L

    LASH    –    Lighter Aboard Ship
    LAT    –    Latitude
         –    Lowest Astronomical Tide
    LAY/CAN    –    Laydays/Cancelling
    LBP    –    Length Between Perpendiculars
    LCL    –    Less than Container Load
         –    Loose Container Load
    L/D    –    Loading/Discharging
    LCF    –    Longitudinal Centre of Flotation
    LDD    –    Loaded
    LDF    –    Light Distillate Feedstock
    LDG/UNLDG    –    Loading/Unloading
    LDPT    –    Load Port
    LES    –    Land Earth Station
    LFL    –    Lower Flammable Limit
    LHW    –    Low High Water
    LHWI    –    Low High Water Interval
    LIFO    –    Liner In Free Out
    LISCR    –    Liberian International Ship & Corporate Registry
    LLA    –    Long Length Additional
    LLW    –    Lower Low Water
    LLWI    –    Lower Low Water Interval
    LLWL    –    Lowest Low Water Level
    LM    –    Lane Metre
    LMSS    –    Land Mobile Satellite Service
    LNG    –    Liquefied Natural Gas
    LO    –    Lubricating Oil
    LO/LO    –    Lift On/Lift Off
    LOA    –    Length Overall
    LOF    –    Lloyd’s Open Form
    LOI    –    Letter Of Indemnity
    LOP    –    Line Of Position
    LPG    –    Liquefied Petroleum Gas
    LR    –    Lloyd’s Register of Shipping
    LS    –    Lump Sum
    LSA    –    Life Saving Appliances
    LS&D    –    Landing, Storage and Delivery Charge
    LT    –    Local Time
         –    Long Ton
         –    Liner Terms
         –    Lumber Tropical (loadline)
    LTF    –    Lumber Tropical Fresh water (loadline)
    LW    –    Lumber Winter (loadline)
    LWL    –    Load Water Line
         –    Low Water Level
    LWNA    –    Lumber Winter North Atlantic load line
    LWONT    –    Low Water Ordinary Neap Tide
    LWOST    –    Low Water Ordinary Spring Ti

M

    MARPOL    –    International Convention for the Prevention of Pollution from Ships
    MBL    –    Minimum Breaking Load
    MCA    –    Maritime and Coastguard Agency
    MCO    –    Maximum Continuous Output
    MCR    –    Maximum Continuous Rating
    MDO    –    Marine Diesel Oil
    MED    –    Mediterranean
    MEES    –    Middle East Emergency Surcharge
    MEPC    –    Maritime Environment Protection Committee
    MERSAR    –    Merchant Ship Search and Rescue manual
    MES    –    Mobile Earth Station
    MFO    –    Marine Fuel Oil
    MGO    –    Marine Gas Oil
    MGW    –    Maximum Gross Weight
    MHHW    –    Mean Higher High Water
    MHHWS    –    Mean Higher High Water Spring
    MHLW    –    Mean Higher Low Water
    MHW    –    Mean High Water
    MHWI    –    Mean High Water Interval
    MHWN    –    Mean High Water Neaps
    MHWS    –    Mean High Water Springs
    MLB    –    Mini Land Bridge
    MLD    –    Moulded
    MLHW    –    Mean Lower High Water
    MLLW    –    Mean Lower Low Water
    MLLWS    –    Mean Lower Low Water Spring
    MLW    –    Mean Low Water
    MLWI    –    Mean Low Water lunitidal Interval
    MLWN    –    Mean Low Water Neaps
    MLWS    –    Mean Low Water Springs
    MID    –    Maritime Identification Digits
    MMSS    –    Maritime Mobile Satellite Service
    MOB    –    Man Over Board
    MODU    –    Mobile Offshore Drilling Unit
    MOL    –    More Or Less
    MOLCO    –    More Or Less Charterer’s Option
    MOLOO    –    More Or Less Owner’s Option
    MOT    –    Ministry Of Transport
    M/R    –    Mate’s Receipt
    MS    –    Motor Ship
    MSA    –    Marine Safety Agency
         –    Merchant Shipping Act
    MSB    –    Main Switch Board
    MSC    –    Maritime Safety Committee
    MSG    –    Message
    MSI    –    Maritime Safety Information
    MSL    –    Mean Sea Level
    M/T    –    Motor Tanker
    MT    –    Motor Tanker
         –    Metric Ton
         –    Empty
    MTBE    –    Metyl Tertiary Butyl Ether
    MTC    –    Moment to change Trim per Centimetre
    MTD    –    Multimodal Transport Document
    MTL    –    Mean Tide Level
    MTO    –    Multimodal Transport Operator
    M/V    –    Motor Vessel
    MV    –    Motor Vessel

N

    NAABSA    –    Not Always Afloat But Safely Aground
    NCAD    –    Notice of Cancellation at Anniversary Date
    NCSA    –    North Coast South America
    NCV    –    No Commercial Value
    NDT    –    Non-Destructive Testing
    NEOBIG    –    Not East Of But Including Greece
    NEP/S    –    Not Elsewhere Provided/Stated
    NIMA    –    National Imagery and Mapping Agency
    NKK    –    Nippon Kaiji Kyokai (Japanese Classification Society)
    NLS    –    Noxious Liquid Substances
    NMEA    –    National Marine Electronics Association
    NOAA    –    The United States National Oceanic and Atmospheric Administration
    NOE    –    Notice of Exception
         –    Not Otherwise Enumerated
    NOP    –    Not Otherwise Provided
    NOR    –    Notice Of Readiness
    NORA    –    Notice Of Readiness Accepted
    NORT    –    Notice Of Readiness Tendered
    NOS    –    Not Otherwise Specified
    NPA    –    National Petroleum Association
    NR    –    No Risk
    NRAD    –    No Risk After Discharge
    NRT    –    Net Registered Tonnage
    NS    –    Nuclear Ship
    NSA    –    Non-Separation Agreement
    NSPF    –    Not Specially Provided For
    N/T    –    New Terms
    NT    –    Net Tonnage
    NTM    –    Notice to Mariners
    NUC    –    Not Under Command
    NVO    –    Non-Vessel Operating
    NVOC    –    Non-Vessel Owning Carrier
    NVOCC    –    Non-Vessel Owning Common Carrier
    NWE    –    North West Europe
    NYPE    –    New York Produce Exchange form

P

    P&I    –    Protection And Indemnity
    PANDI    –    Protection And Indemnity
    P/CGO    –    Part Cargo
    PCC    –    Pure Car Carrier
    PCNT    –    Panama Canal Nett Tonnage
    PCT    –    Percent
    PDM    –    Physical Distribution Management
    PDPR    –    Per Day Pro Rata
    PEL    –    Permissible Exposure Limit
    PER/DRF    –    Permissible Draught
    PF    –    Power Factor
    PFSO    –    Port Facility Security Officer
    PG    –    Persian Gulf
    PGF    –    Poincaré Gold Franc
    PHPD    –    Per Hatch Per Day
    PIC    –    Person In Charge
    PL    –    Protective Location
    PLTC’S    –    Port Liner Term Charges
    PMQS    –    Provided Minimum Quantity Supplied
    PMS    –    Plan Maintenance System
    POB    –    Pilot On Board
    POR    –    Pacific Ocean Region
    PP    –    Picked Port(s)
         –    Posted Price
         –    Pre-Paid
    PPE    –    Personal Protection Equipment
    PPM    –    Parts Per Million
    PPS    –    Precise Positioning System
    PPT    –    Prompt Ship
    PRS    –    Polski Rejestr Statkow (Polish Register of Shipping)
    PSC    –    Port State Control
    PSF    –    Pounds per Square Foot
    PSI    –    Pounds per Square Inch
    PSR    –    Panama Shipping Register
    PT    –    Private Terms
    PV    –    Pressure Vacuum (valve)
    PWWD    –    Per Weather Working Day
Q

    QM    –    Quarter Master
    QS    –    Quarantine Station

R

    RCC    –    Rescue Coordination Centre
    RCDS    –    Raster Chart Display System
    RDC    –    Run Down Clause
    RDF    –    Radio Direction Finder
    REC    –    Spain’s Special Register of Vessels of the Canary Islands
    RECD    –    Received
    RED    –    Rate, Extras, Demurrage
    REDELY    –    Redelivery
    RF    –    Range Finder
         –    Radio Frequency
    RH    –    Relative Humidity
         –    Right Hand
    RINA    –    Registro Italiano Navale (Italian Classification Society)
         –    Royal Institute of Naval Architects
    RINAV    –    Registro Internacional Naval SARL (Portuguese)
    RLS    –    Royal Lifeboat Society
    RMS    –    Root Mean Square
         –    Royal Mail Service
    RNR    –    Registrul Naval Roman (Romanian Register of Shipping)
         –    Rate Not Reported
    ROB    –    Remaining On Board
    ROC    –    Restricted Operator Certificate
         –    Reference Our Cable
    RORO    –    Roll On/Roll Off
    ROT    –    Reference Our Telex
    ROV    –    Remotely Operated Vehicle
    RPC    –    Remote Position Control
    RPF    –    Radio Position Finding
    RPM    –    Revolution Per Minute
    RPS    –    Revolution Per Second
    RPT    –    Repeat
    RS    –    Russian Maritime Register of Shipping
         –    Radio Station
    R/T    –    Revenue Ton
    RT    –    Radio Telephone
    RTN    –    Return
    RTW    –    Round The World
    R/V    –    Round Voyage
    RVP    –    Reid Vapour Pressure
    RVT    –    Revert
    RVTG    –    Reverting
    RX    –    Receiver
    RYC    –    Reference Your Cable
    RYT    –    Reference Your Telex

S

    S&P    –    Sale & Purchase
    SAFCON    –    Cargo Ship Safety Construction Certificate
    SANR    –    Subject to Approval, No Risk
    SAR    –    Search And Rescue
    SARSAT    –    Search And Rescue Satellite System
    SART    –    Search And Rescue Radar Transponder
    SATCOM    –    Satellite Communications
    SB    –    Safe Berth
    SBM    –    Single Buoy Mooring
    SBS    –    Surveyed Before Shipment
    SBT    –    Segregated Ballast Tank
    SC    –    Salvage Charges
         –    Short Circuit
    SCNT    –    Suez Canal Nett Tonnage
    SD    –    Sailing Date
         –    Short Delivery
         –    Standard Design
         –    Single Decker
    SDR    –    Special Drawing Rights
    SF    –    Safety Factor
         –    Stowage Factor
         –    Shear Force
    SG    –    Specific Gravity
    SHEX    –    Sundays, Holidays Excluded
    SHINC    –    Sundays, Holidays Included
    SHP    –    Shaft Horse Power
    SIGTTO    –    Society of International Gas Tanker and Terminal Operators
    SLA    –    Single Line Approach
    SMC    –    Safety Management Certificate
    SMS    –    Safety Management System
    S/N    –    Shipping Note
    SNST    –    Soonest
    S/O    –    Shipping Order
    SOC    –    Shipper Owned Carrier
    SOF    –    Statement Of Facts
    SOFAR    –    Sound Fixing And Ranging
    SOL    –    Shipowner’s Liability
    SOLAS    –    The International Convention for the Safety Of Life At Sea
    SONAR    –    Sound Operation Navigation And Range
    SOPEP    –    Ship and Shore Oil Pollution Emergency Plan
    SP    –    Safe Port
    SPC    –    Self-Polishing Copolymers
    SPD    –    Steamer Pays Dues
    SPM    –    Single Point Mooring
    SRL    –    Ship Repairer’s Liability
    SS    –    Special Survey
         –    Steam Ship
    SSB    –    Single Side Band
    SSHEX    –    Saturdays, Sundays, Holidays Excluded
    SSHINC    –    Saturdays, Sundays, Holidays Included
    SSN    –    Standard Shipping Note
    SSO    –    Ship Security Officer
    SSW    –    Summer Salt Water
    ST    –    Short Ton
         –    Standard Time
    STBY    –    Standby
    STC    –    Said To Contain
    STCW    –    Standards of Training, Certification and Watchkeeping (convention)
    STD    –    Standard
    STEL    –    Short Term Exposure Limit
    STL    –    Submerged Turret Loading
    SWAD    –    Salt Water Arrival Draught
    SWASH    –    Small Waterplane Area Single Hull
    SWATH    –    Small Waterplane Area Twin Hull
    SWBM    –    Still Water Bending Moment
    SWDD    –    Salt Water Departure Draught
    SWL    –    Safe Working Load

T

    T&P    –    Theft & Pilferage
    T&S    –    Touch & Stay
    TBA    –    To Be Advised
         –    To Be Agreed
         –    To Be Announced
         –    Tertiary Butyl Alcohol
    TBN    –    To Be Named
         –    To Be Nominated
         –    Total Base Number
    TBO    –    Time Between Overhauls
    TBS    –    Talk Between Ships
    T/C    –    Time Charter
    TC    –    Time Charter
         –    Till Countermanded
         –    Time Closing
         –    Temperature Coefficient
    TCE    –    Time Charter Equivalent
    TCP    –    Time Charter Party
    TCT    –    Time Charter Trip
    TD    –    Tween Deck
         –    Temporarily Discontinued
    TDC    –    Top Dead Centre
    TDW    –    Total Deadweight
         –    Tonnes Deadweight
    TDWAT    –    Total Deadweight All Told
         –    Tonnage Deadweight All Told
    TE    –    Temporarily Extinguished
    TEU    –    Twenty-foot Equivalent Unit
    TF    –    Tropical Freshwater (loadline)
    T&G    –    Tongued & Grooved (timber)
    THC    –    Terminal Handling Charges
    TIP    –    Taking Inward Pilot
    TL    –    Total Load
         –    Total Loss
    TLO    –    Total Loss Only
    TLX    –    Telex
    TM    –    Technical Manual
    T/O    –    Transfer Order
    TOFC    –    Trailer on Flat Car
    TOP    –    Taking Outbound Pilot
    TOTOCOM    –    Total Commission
    TOVALOP    –    Tanker Owners’ Voluntary Agreement Concerning Liability for Oil Pollution
    TPC    –    Tons Per Centimetre (immersion)
    TPD    –    Tons Per Day
    TPI    –    Tons Per Inch
    TPT    –    Transport
    TR    –    Ton Registered
    TRND    –    To Be Renamed
    TS    –    Thunderstorm
         –    Tropical Storm
    TSA    –    Transpacific Stabilisation Agreement
    TSCF    –    Tanker Structure Co-operative Forum
    TST    –    Topside Tank
    TT    –    Turbine Tanker
         –    Transit Time
    T/T    –    Telegraphic Transfer
    TVP    –    True Vapour Pressure
    TW    –    Typhoon Warning
    TWA    –    Time Weighted Average
    TWRA    –    Transpacific West-bound Rate Agreement

U

    UBC    –    Universal Bulk Carrier
    UCAE    –    Unforeseen Circumstances Always Expected
    UCT    –    Universal Co-ordinated Time
    UFL    –    Upper Flammable Limit
    UHF    –    Ultra High Frequency
    UKC    –    UK – Continent
         –    Under Keel Clearance
    ULCC    –    Ultra Large Crude Carrier
    ULCS    –    Ultra Large Containership
    UMS    –    Unmanned Machinery Space
    UNCTAD    –    United Nation’s Conference On Trade And Development
    USAC    –    United States Atlantic Coast
    USC    –    Unless Sooner Commenced
    USCG    –    United States Coast Guard
    USEC    –    United States East Coast
    USG    –    United States Gulf
    USNH    –    United States North of Cape Hatteras
    USSH    –    United States South of Cape Hatteras
    USWC    –    United States West Coast
    UT    –    Universal Time
    UU    –    Unless Used
    UUIWCTAUTC    –    Unless Used In Which Case Time Actually Used To Count

To Top
V

    VA    –    Volt-Ampere
    VATOS    –    Valid At Time Of Sale
    V/C    –    Voyage Charter
         –    Vehicle Container
    VDR    –    Voyage Data Recorder
    VEC    –    Vapour Emission Control
    VHF    –    Very High Frequency
    VIOS    –    Vessel Insurance and Operations Surcharge
    VLCC    –    Very Large Crude Carrier
    VLF    –    Very Low Frequency
    VOCC    –    Vessel Operating Common Carrier
    VOP    –    Value as in Original Policy
    VOY    –    Voyage
    VPD    –    Vessel Pays Dues
    VSL    –    Vessel

W

    W    –    Winter (loadline)
         –    West
    WA    –    With Average
    W/B    –    Waybill
    WBA    –    When Berth Available
    WBT    –    Water Ballast Tank
    WCCON    –    Whether Cleared Customs Or Not
    WCSA    –    West Coast South America
    WD    –    Wind Direction
    WECM    –    Warranted Existing Class Maintained
    WEF    –    With Effect From
    WFA    –    With Following Alterations
    WI    –    West Indies
    WIBON    –    Whether In Berth Or Not
    WICCON    –    Whether In Customs Clearance Or Not
    WIFPON    –    Whether In Free Pratique Or Not
    WIG    –    Wing-In-Ground (effect craft)
    WIPON    –    Whether In Port Or Not
    WL    –    Water Line
    WLOH    –    Within Local Office Hours
    WLTOHC    –    Waterline To Hatch Coaming
    W/M    –    Weight or Measurement
    W&M    –    War & Marine
    WMO    –    World Meteorological Organisation
    WNA    –    Winter North Atlantic (loadline)
    WOG    –    Without Guidance
         –    Without Guarantee
    WP    –    Weather Permitting
    W/P    –    Without Prejudice
    WPA    –    With Particular Average
    WRIC    –    Wire Rods In Coils
    WRO    –    War Risk Only
    WS    –    World Scale
    WT    –    Wing Tank
         –    Watertight
         –    War Time
    WTS    –    Working Time Saved
    WTSBE    –    Working Time Saved Both Ends
    WVNS    –    Within Vessel’s Natural Segregation
    WWD    –    Weather Working Days
    WWDSHEX    –    Weather Working Days, Sundays and Holidays Excepted
    WWR    –    When Where Ready
    WWRCD    –    When Where Ready on Completion of Discharge
    WWW    –    World Weather Watch
    WWWW    –    WIBON, WCCON, WIFPON, WIPON
    WX    –    Weather Message

Y

    YAR    –    York Antwarp Rules

Z

    ZST    –    Zone Standard Time
    ZT    –    Zone Time

singkatan singkatan

A

    AA    –    Always Afloat
    AAAA    –    Always Afloat, Always Accessible
    AAOSA    –    Always Afloat Or Safe Aground
    AAR    –    Against All Risks
    AARA    –    Always Accessible or Reachable on Arrival
    AB    –    Able Seaman
    ABS    –    American Bureau of Shipping
    AC    –    Alternating Current (electricity)
    ACV    –    Air Cushion Vehicle
    AD    –    Area Differential
    ADF    –    Automatic Direction Finder
    AF    –    Anti-Fouling
    AFFF    –    Aqueous Film Forming Foam
    AFRA    –    Average Freight Rate Assessment
    AG    –    Arabian Gulf
    AGW    –    Actual Gross Weight
         –    All Going Well
    AHTS    –    Anchor Handling Tug and Supply Vessel
    AIS    –    Automatic Identification System
    ALERT    –    Automatic Life-saving Emergency Radio Transmitter
    ALRS    –    Admiralty List of Radio Signals
    AMSL    –    Above Mean Sea Level
    AMVER    –    Automated Mutual Assistance Vessel Rescue System
    AMWELSH    –    Americanised Welsh Coal Charter party
    ANERA    –    Asia-North America Eastbound Rate Agreement
    ANOP    –    Articles Not Otherwise Provided for
    ANSI    –    American National Standard Institute
    AO    –    Awaiting Orders
         –    And Other
    AOB    –    Any One Bottom
    AOH    –    After Office Hours
    AOLOC    –    Any One Location
    AOR    –    Atlantic Ocean Region
    AOS    –    Any One Steamer
    AOV    –    Any One Vessel
    AP    –    All Purposes
         –    Additional Premium
         –    Aft Perpendicular
    API    –    American Petroleum Institute
    APS    –    Arrival Pilot Station
    APT    –    Aft Peak Tank
    ARA    –    Antwerp – Rotterdam – Amsterdam
    ARPA    –    Automatic Radar Plotting Aid
    A/S    –    Alongside
    ASAP    –    As Soon As Possible
    ASBA    –    The Association of Shipbrokers and Agents (USA) Incorporated, New York
    ASCII    –    American Standard Code for Information Interchange
    ASPW    –    Any Safe Port in the World
    ASTM    –    American Society of Testing & Materials
    ATA    –    Actual Time of Arrival
    ATD    –    Actual Time of Departure
    ATDN    –    Any Time Day & Night
    ATDNSHINC    –    Anytime Day/Night Sundays & Holidays Included
    ATK    –    Aviation Turbine Kerosene
    ATS    –    All Time Saved
    ATSBE    –    All Time Saved Both Ends
    ATSDO    –    All Time Saved Discharging Only
    ATUTC    –    Actual Times Used To Count
    AUV    –    Autonomous Underwater Vehicle
    AVGAS    –    Aviation Gasoline
    AVR    –    Automatic Voltage Regulator
    AVTAG    –    Aviation Turbine Gasoline
    AWIWL    –    Always Within Institute Warranty Limits
    AWVNS    –    Always Within Vessel’s Natural Segregation
    AWRI    –    Additional War Risk Insurance

B

    BA    –    British Admiralty
    BAF    –    Bunker Adjustment Factor
    BB    –    Below Bridge
         –    Ballast Bonus
         –    Bare Boat
         –    Break Bulk/ Breaking Bulk
         –    Bulbous Bow
    BBB    –    Before Breaking Bulk
    BBC    –    Bare Boat Charter
    BC    –    Code of Safe Practice for Solid Bulk Cargoes
    BCH    –    Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk
    BCM    –    Bow to Centre of Manifold
    BCO    –    Beneficial Cargo Owner
    BD    –    Bar Draught
    BDC    –    Bottom Dead Centre
    BDI    –    Both Dates Inclusive
    B/E    –    Break-Even
    BENDS    –    Both Ends
    BFI    –    Baltic Freight Index
    BHP    –    Brake Horse Power
    BI    –    Both Inclusive
    BIC    –    Bureau International des Containers (International Container Bureau)
    BIFFEX    –    Baltic International Freight Futures Index
    BIMCO    –    The Baltic and International Maritime Council
    BKR    –    Bulgarski Koraben Registar (Bulgarian Register of Shipping)
    B/L    –    Bill of Lading
    BLU    –    Code of Practice for the Safe Loading and Unloading of Bulk Carriers
    BN    –    Booking Note
    BOA    –    Berthing On Arrival
    BOB    –    Bunkers On Board
         –    Balance On Board
    BOD    –    Bunkers On Delivery
    BOFFERS    –    Best Offers
    BOL    –    Bill Of Lading
    BOP    –    Blow-out Preventer
    BOR    –    Bunkers On Redelivery
    B/P    –    Bills Payable
    B/R    –    Bills Receivable
    BROB    –    Bunkers Remaining On Board
    BS    –    Bunker Surcharge
    BSC    –    British Shippers’ Council
    BSI    –    British Standards Institution
    BST    –    British Standard Time
         –    British Summer Time
    BT    –    Berth Terms
    BV    –    Bureau Veritas
    BW    –    Brackish Water
         –    Ballast Water
    BWAD    –    Brackish Water Arrival Draught
    BWDD    –    Brackish Water Departure Draught
    BWT    –    Ballast Water Tank

C

    CABAF    –    Currency And Bunker Adjustment Factor
    CAF    –    Currency Adjustment Factor
    CBFT    –    Cubic Feet
    CBM    –    Cubic Metres
         –    Conventional Buoy Mooring
    CBR    –    Commodity Box Rate
    CBS    –    Cyprus Bureau of Shipping
    CBT    –    Clean Ballast Tank
    CC    –    Cubic Capacity
         –    Cubic Centimetres
         –    Continuation Clause
    CCG    –    Canadian Coast Guard
    CCS    –    China Classification Society
    CD    –    Customary Despatch
    C/E    –    Chief Engineer
    CENSA    –    Council of European and Japanese National Shipowners Association
    CES    –    Coast Earth Station
    CFM    –    Container Flow Management
    CFR    –    Cost and Freight
    CFS    –    Container Freight Station
    CFT    –    Cubic Feet
    CG    –    Centre of Gravity
    CGA    –    Cargo’s proportion of General Average
    CHABE    –    Charterer’s Agents Both Ends
    CHOPT    –    Charterer’s Option
    CIF    –    Cost, Insurance & Freight
    CIF&E    –    Cost, Insurance, Freight & Exchange
    CIF&I    –    Cost, Insurance, Freight & Interest
    CIFC    –    Cost, Insurance, Freight and Commission
    CIFC&I    –    Cost, Insurance, Freight, Commission & Interest
    CIM    –    Convention Internationale Concernant le Transport des Marchandises par Chemin de Fer
    CIP    –    Carriage and Insurance Paid to
         –    Calling In Port
    CIQ    –    Customs Immigration Quarantine
    CIT    –    Chartered Institute of Transport
    CLP    –    Container Load Plan
    CMI    –    Comité Maritime International
    CMR    –    Convention Marchandise Routiers
    C/N    –    Consignment Note
         –    Cover Note
         –    Credit Note
    C/O    –    Chief Officer
         –    Care Of
    CLC    –    Civil Liability Convention of 1969
    COA    –    Contract Of Affreightment
    COACP    –    Contract Of Affreightment Charter Party
    COB    –    Close Of Business
    COC    –    Certificate Of Competency
         –    Carrier Owned Container
    COD    –    Cash On Delivery
    COF    –    Certificate Of Fitness
    COFC    –    Container On Flat Car
    COGS    –    Carriage of Goods by Sea
    COGSA    –    Carriage of Goods by Sea Act
    COMBIDOC    –    Combined Transport Document
    COP    –    Customs Of the Port
    COT    –    Cargo Oil Tank
    COW    –    Crude Oil Washing
    C/P    –    Charter Party
    CPD    –    Charterers Pay Dues
    CPP    –    Clean Petroleum Products
         –    Controllable Pitch Propeller
    CPT    –    Carriage Paid To
    CQD    –    Customary Quick Despatch
    CR    –    China Corporation Register of Shipping
    CROB    –    Cargo Remaining On Board
    CRS    –    Croatian Register of Shipping
    CSC    –    International Convention for Safe Containers
    CSM    –    Container Slot Management
    CSO    –    Company Security Officer
    CSR    –    Chech and Slovak Ship’s and Industrial Register
         –    Continuous Service Rate
    CST    –    Central Standard Time
         –    Centistoke
    CT    –    Conference Terms
    CTL    –    Constructive Total Loss
    CTO    –    Combined Transport Operator
    CUFT    –    Cubic Feet
    CVs    –    Consecutive Voyages
    CY    –    Container Yard

D

    DA    –    Discharge Afloat
    DAP    –    Days All Purposes
    DAS    –    Docking Aid System
    DB    –    Double Bottom
    DBT    –    Double Bottom Tank
    DC    –    Direct Current
    D/D    –    Days After Date
         –    Delivered At Docks
    DD    –    Daily Discharge
         –    Dry Docking
    DDC    –    Destination Delivery Charge
    DDP    –    Delivery Duty Paid
    DDU    –    Delivery Duty Unpaid
    DEL    –    Delivery
    DEM    –    Demurrage
    DEQ    –    Delivered Ex Quay
    DES    –    Delivered Ex Ship
    DESP    –    Despatch
    DG    –    Dangerous Goods
    DGN    –    Dangerous Goods Note
    DGPS    –    Differential Global Positioning System
    DHD    –    Demurrage Half Despatch
    DHDATSBE    –    Demurrage Half Despatch on All Time Saved Both Ends
    DHDWTSBE    –    Demurrage Half Despatch on Working Time Saved Both Ends
    DIC    –    Delivered In Charge
    DISPORT    –    Discharge Port
    DIST    –    Distance
    DKVN    –    Vietnam Register of Shipping
    DLOSP    –    Dropping Last Outward Sea Pilot
    DNV    –    Det Norske Veritas (Norwegian Classification Society)
    DO    –    Diesel Oil
    DOC    –    Document Of Compliance
    DOP    –    Dropping Outward Pilot
    DOSP    –    Dropping Outward Sea Pilot
    DP    –    Dynamic Positioning
    DPP    –    Dirty Petroleum Products
    DR    –    Dead Reckoning
    DRC    –    Daily Running Cost
    DSC    –    Digital Selective Calling
    DSHA    –    Dangerous Substance in Harbour Area (Regulations)
    DT    –    Deep Tank
    DWAT    –    Deadweight All Told
    DWCC    –    Deadweight Cargo Capacity
    DWCT    –    Deadweight Cargo Tonnage
    DWT    –    Deadweight